Bujías de amplio rango con electrodo central y contacto de iridio. Electrodo de masa con aleación de itrio y núcleo de cobre.

Intervalo de reemplazo: ver la tabla más abajo.

La bujía Brisk más moderna en la actualidad. El diseño y los materiales utilizados cumplen todos los requisitos de los motores modernos. En particular, el requerimiento de voltaje reducido del sistema de encendido, la chispa deslizante en la cámara de combustión y la supresión del efecto de enfriamiento.

Explicaciones de la tabla:

* Producción personalizada
P Asiento Recto
K Asiento Cónico

Código	Código	Personalización	Luz / Gap	Asiento	Intervalo de reemplazo	Diametro de tuerca	Largo de rosca	Rosca	Fuerza de torque recomendada	foto / Imagen
P1	1619		0,9	P	max. 100.000 km	16 mm	22 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P2	1620		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P3	1621		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	26,5 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P4	1622		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P5	1623		1,0	K	max. 100.000 km	16 mm	25 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P6	1624		1,2	K	max. 100.000 km	16 mm	17,5 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P7	1625		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P8	1626		0,9	P	max. 100.000 km	14 mm	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P9	1706		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P10	1707		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P11	1708		1,0	P	max. 100.000 km	14 mm	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P21	1921		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	22 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P22	1922		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P23	1926		1,3	K	max. 100.000 km	16 mm	25 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P24	1927		1,3	K	max. 100.000 km	16 mm	25 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P25	1928		1,3	K	max. 100.000 km	16 mm	17,5 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P26	1977		0,7	P	max. 100.000 km	14 mm	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P27	1971		1,0	P	max. 100.000 km	14 mm	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P28	1972		1,3	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P29	1973		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	26,5 mm	M 14x1,25	20-30 Nm
P30	1974		0,9	P	max. 100.000 km	14 mm	28,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P31	1975		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	28,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P32	1976		1,0	P	max. 100.000 km	14 mm	28,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P33	1959		0,7	K	max. 100.000 km	14 mm	27,5 mm	M 12x1,25	10-15 Nm
P34	1960		0,8	K	max. 100.000 km	16 mm	27 mm	M 14x1,25	10-20 Nm
P35	1961		1,0	P	max. 100.000 km	16 mm	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P36	1962		0,8	P	max. 100.000 km	14 mm Bi-Hex	26,5 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P38	1986		0,8	P	max. 100.000 km	16 mm	19 mm	M 12x1,25	15-20 Nm
P40	1988		0,8	K	max. 100.000 km	16 mm	25 mm	M 14x1,25	10-20 Nm